Comharthaí locht: éifeachtacht toirte íseal, brú íseal
1. Cúiseanna
1) Níl roinnt lanna solúbtha nó fiú greamaithe sa sliotán rotor
2) Tá an lann nó an rotor suiteáilte siar
3) Tá an t-imréiteach aiseach ró-mhór agus tá an sceitheadh inmheánach tromchúiseach
4) Taispeánann cuar istigh an statóra marcanna scratch, rud a fhágann go bhfuil droch-theagmháil idir an lann agus dromchla an chuar istigh
5) Dáileadh ola uile poll istigh chaitheamh
6) Tá an bhearna cúplála idir lann agus sliotán rotor ró-mhór
7) Tá an cuas inlet ola stator caite go dona, agus tá barr an lann scáinte nó tarraingthe gruaige
8) Níl an iontógáil ola réidh
9) Le haghaidh caidéil athróg YBP
A. Coigeartú míchuí ar earrach brú reatha nó tuirse earrach, tá éalárnacht ró-bheag, rud a fhágann nach bhfuil sreabhadh leordhóthanach ar an gcaidéal;
B. Ní dhéantar an scriú coigeartaithe sreafa a choigeartú i gceart, mar nuair a bhíonn an caidéal athróg faoi bhun an tsreafa den bhrú sonraithe, is féidir an scriú sreafa a choigeartú chun éalárnacht uasta an statóra a athrú. Mura ndéantar é a choigeartú i gceart, beidh tionchar aige ar shreabhadh ola na caidéil
C. Muinchille sleamhnáin bhfostú san aer
D. Caidéil eite eile den chainníocht chéanna
Modhanna díothaithe
1) Seiceáil an t-imréiteach oiriúnach, má tá an t-imréiteach oiriúnach ró-bheag, ba chóir go mbeadh sé meilt groove aonair
2) lann ceart nó treo rotor
3) Féach ar dheisiú na bpríomhchodanna den chaidéal lann
4) Cuir é ar an meaisín meilt inmheánach atá feistithe le huirlisí CAM speisialta le haghaidh meilt
5) Caitheamh tromchúiseach, is gá a chur in ionad pan dáileadh ola nua
6) lann singil de réir sliotán lann rotor
7) Tá an caitheamh stator go ginearálta sa seomra inlet ola, is féidir a iompú 180 céim agus a shuiteáil, agus an poll suite a athphróiseáil agus suite sa suíomh siméadrach; Tá barr an lann lochtach nó caite go dona agus ba chóir go mbeadh sé reground
8) Glan an scagaire ola, cuir an ola oibre in ionad go rialta, seiceáil an bhfuil slaodacht an ola oibre ró-mhór nó ró-bheag, cuir go leor ola sa linn ola, etc.
9) Le haghaidh caidéil athróg YBP
A. A tharraingt siar méid comhbhrú an earraigh brú reatha leanúnach nó cuir an earraigh brú reatha in ionad
B. Coigeartaigh na scriúnna coigeartaithe sreafa
C. Déan an sleeve sleamhnáin bogadh go solúbtha sa pholl
D. Caidéal eite chainníochta chéanna
Feiniméan locht: gan aon chaidéal ola
1. Cúiseanna
1) Tá treo an uainíochta caidéil os coinne
2) Tá lann agus groove rotor ró-daingean agus greamaithe
3) Tá leibhéal ola ró-íseal
4) Tá an slaodacht ola ró-mhór, ionas nach mbeidh an ghluaiseacht lann solúbtha
5) le haghaidh caidéal athróg cineál YBP, mar shampla imréiteach aiseach ró-bheag, níl an stator swing ar an seafta swing solúbtha, nó fiú greamaithe ionas nach mbeidh an stator eccentric
6) Tá trachoma, porosity agus lochtanna réitigh scaoilte ag comhlacht caidéil, cumarsáid ola brú ard agus íseal
7) Teagmháil lag idir pan dáileadh ola agus bhlaosc, cumarsáid ola brú ard agus íseal
8) Briseadh seafta splíne
Modh díothaithe
1) An treo rothlaithe caidéil a cheartú
2) lann singil chun gach lann a dhéanamh bogadh go solúbtha sa sliotán rotor
3) Seiceáil an ola sa linn ola go rialta agus é a líonadh go dtí an líne sonraithe de chaighdeán ola
4) Athrú ar ola le slaodacht níos ísle
5) Tar éis a dheisiú, tá an t-imréiteach aiseach oiriúnach chun an stator swing a dhéanamh go solúbtha ar an ais swing
6) Cuir an comhlacht caidéil in ionad
7) Go ginearálta, toisc go bhfuil an pláta dáileadh ola éasca le dífhoirmiú faoi ghníomh ola brú, ba cheart dromchla teagmhála an phláta dáileadh ola a dheisiú agus a choigeartú
8) Cuir an seafta spline in ionad
Siomptóm locht: Torann ard
1. Cúiseanna
1) Stator olann dromchla cuartha istigh
2) Tá an groove throttle i bhfuinneog brú an uile dáileadh ola ró-ghearr
3) Tá fáinne séalaithe an phríomhseafta ró-daingean (tá an seafta agus an clúdach deiridh te leis na lámha)
4) Tá lann chamfer ró-bheag
5) Níl an séala inlet ola dian agus tá aer measctha leis
6) Níl an iontógáil ola réidh
7) Coaxiality lag idir ola caidéil agus seafta mótair
8) Oibriú de bhreis ar an mbrú sonraithe, rud a tháirgeann ní hamháin torann, ach freisin go laghdóidh sé go mór saol seirbhíse na caidéil
9) Bíonn tionchar ag creathadh mótair nó creathadh meicniúil eile ar chreathadh na caidéil
10) Tá an seomra brú ola den dá chaidéal brú ard agus íseal ceangailte, nó nuair a úsáidtear an carnadóir, sreabhann an ola ardbhrú ar ais isteach sa chaidéal
2. Modhanna díothaithe
1) Snasú an dromchla cuartha stator istigh
2) Polainnis aghaidh deiridh an phláta dáileadh ola agus taobh an lann chun a ingearachacht a dhéanamh laistigh de 0.01mm
3) D'fhonn an feiniméan a bhaineann le hola agus torann gafa a ghlanadh, nuair a bhíonn groove throttle sa seomra brú pan dáileadh ola, ba chóir an píosa in aice a oscailt
4) Cuir an fáinne ina saothraítear rónta in ionad i gceart
5) Déantar taobh amháin den lann bunaidh a chamfer nó a phróiseáil isteach i stua ciorclach chun sóchán fórsa a laghdú nuair a bhogann an lann
6) Déan gach comhpháirteach den phíblíne inlet ola níos doichte
7) Cuir go leor ola leis, méadaigh limistéar an phíobáin inlet ola, glan an salachar sa scagaire ola, agus cuir ola le slaodacht níos ísle in ionad é
8) Coaxiality a chalabrú, níl an ceanglas níos mó ná 0.1mm
9) Faoi imthosca gnáth, ba cheart é a oibriú faoi bhrú rátáilte na caidéil
