1. Ba chóir go n-oibreodh trucail dumpála le tochaltóir nó lódóir, ba chóir go seiceáil an teocht an uisce roimh thiomáint, go dtí go n-ardóidh an teocht an uisce go 45 céim sula dtosaíonn tú.
2. Sula dtosaíonn tú, seiceáil an bhfuil an lasc ardaithe buicéad nó an luamhán oibriúcháin sa suíomh dícheangailte, agus breathnaigh an bhfuil an bóthar réidh agus comhartha tosaithe a sheoladh, agus tosú i bhfearas. Ansin seiceáil ón scáthán droim ar ais nó ó fhuinneog chúl an chábáin chun a chinntiú nach bhfuil aon mínormáltacht sa bhuicéad, sula n-athraítear chuig an dara agus an tríú giar go dtí an gnáth-thiomáint.
3. Ba chóir go mbeadh tiomáint bunaithe ar athrú an bhóthair in am chun an fearas ceart a roghnú, chun an oibríocht ró-ualach fada a sheachaint, ach freisin trí sway an chomhlachta agus athruithe fuaime inneall chun a chinneadh an bhfuil an buicéad agus an t-ábhar neamhghnácha.
4. Ba cheart luchtú trucail dumpála a rialú laistigh den mhéid. Toisc go minic ag tiomáint sa láithreán tógála, uaireanta tá an riocht bóthair an-lag, más rud é go ndéanfaidh an ró-ualach an pláta cruach, girder, acastóir agus páirteanna eile damáiste roimh am, ach freisin mar gheall ar mhéadú táimhe feithicle, meath ar fheidhmíocht coscánaithe agus cúis timpistí.
5. Is minic a úsáidtear trucailí dumpála le haghaidh iompair tógála achar gearr de lá agus d'oíche, mar sin líon na n-aisiompú. Chun na críche sin, is fearr pearsanra speisialta an aisiompú a threorú, agus ba cheart don tiománaí an suíomh aisiompaithe a roghnú freisin chun imbhualadh a sheachaint nó sábháilteacht daoine eile a chur i mbaol.
6. Tá sé cosc dian daoine nó paisinéirí agus luchtú measctha lasta a ghlacadh sa bhuicéad, agus níl cead ag aon duine dul ar agus as an gcarr nó coigeartú lubrication a dhéanamh le linn na tiomána.
7. Ach amháin tar éis stopann an trucail dumpála agus cuireann sé an coscán i bhfeidhm, ceadaítear é a luchtú. Agus é á luchtú, ní cheadaítear don bhuicéad nó don bhuicéad ardaithe trasnú thar chábán an trucail dumpála chun sábháilteacht an phearsanra a chinntiú. Doirt nuair ba chóir go mbeadh an ghluaiseacht bog agus go réidh, agus chomh gar agus is féidir leis an buicéad. Seachain luchtú barbaric, ionas nach bhriseadh an buicéad. Nuair a bhíonn clocha móra níos mó ná 1 tonna á luchtú, ba chóir an craein a úsáid chun iad a ardú, agus aird a thabhairt ar shocrúchán aonfhoirmeach, agus más gá, socrú breise, ionas go seachnófar clocha claonta nó rollta de bharr cealaithe.
8. Nuair a bhíonn ábhair chaolaithe ar nós moirtéal stroighne á luchtú, ba cheart an méid luchtaithe a chinneadh de réir leibhéal réidh an bhóthair, go ginearálta nach mó ná 4/5 den mhéid rátáilte, chun tionóiscí a chosc nuair a bhíonn siad ag dul trí limistéir míchothrom.
9. Díluchtú, ba chóir don tiománaí féachaint ar an fhuinneog cúil, má ardaíonn an buicéad, go tóin poill roth amháin agus tilt an comhlacht ar an bhfeiniméan, ba chóir go díreach titim as an buicéad, aistriú agus díluchtú.
10. Nuair a bhíonn sé ag scaoileadh ar an ramp, ba chóir an trucail dumpála a pháirceáil síos an tosaigh agus ar feadh an fhána, agus ní féidir ach amháin faoi cheannas duine éigin an tosaigh a ardú le haghaidh scaoilte, agus tá sé toirmiscthe a urscaoileadh ar an bhfána cothrománach chun tipping a chosc. .
11. Nuair a bhíonn ábhar á dhoirteadh ar imeall an trinse, ba cheart bloc sábháilteachta a chur ar bun. Moillíonn an trucail dumpála 10m ón mbloc, agus stopann sé go mall ag an mbloc, agus ansin ardaíonn sé an buicéad chun an t-ábhar a dhoirteadh. Má tá an loingsiú na n-ábhar greamaitheach, éasca le cloí leis an buicéad agus deacair a glan, ba chóir é a dhíothú de láimh, gan úsáid a bhaint as táimhe an coscáin a dhoirteadh, ionas go seachnófar timpistí, gach lá tar éis obair chun uisce tráthúil a bheidh. a bheith nite greamaitheacht balla buicéad glan.
12. Nuair a bhíonn tú ag díluchtú, tabhair aird ar cibé an bhfuil líne tarchurtha thuas, más rud é nach féidir leis an buicéad go leor achar sábháilteachta a choinneáil ón líne tarchurtha, tá sé de cheart ag an tiománaí an oibríocht a dhiúltú agus tuairisc a thabhairt don uachtarach. I dtionscadal líne dhúbailte Iarnróid Lanzhou-Xinjiang, bhí ábhar díluchtaithe trucail dumpála Abhainn Buí, d'imbhuail an buicéad ardaithe de thaisme le líne ardvoltais 10KV, rinneadh an tiománaí a leictreamharú láithreach.
1. Ar an mbealach mura bhfuil an treo an bhóthair réidh, nó taobh amháin den briste pláta cruach agus an comhlacht tilt, ní féidir iallach a chur chun leanúint ar aghaidh ag tiomáint, ba chóir a bheith i gceannas duine nó deisiú éigeandála, is féidir atosú.
14. Trucail dumpála a bhfuil baint acu leis an alt uisce, úsáid a bhaint as tiomáint bloc luas íseal ar feadh achar, agus céim go réidh ar an gcoscán chun deireadh a chur leis an uisce sa druma coscáin (d'fhéadfadh go mbeadh oighear tanaí sa gheimhreadh freisin), d'fhonn cosc a chur ar chailliúint. cumas coscánaithe mar gheall ar sciorradh cuimilte, agus déanann sé difear do shábháilteacht tiomána.
15. Nuair a bhíonn trucailí dumpála ag rith i líne ingearach, ba cheart dóibh achar de thart ar 10m a choinneáil leis an gcarr atá os comhair, agus ba cheart an dromchla bóthair oighir agus sneachta a mhéadú go cuí.
16. Is féidir le páirceáil shealadach an luamhán fearas a chur i neodrach agus coscánaithe go maith ag an am céanna. Má tá an t-am stad sealadach fada, ba cheart é a mhúchadh chun cur amú breosla a sheachaint agus caitheamh agus cuimilt páirteanna a dhéanamh níos measa. Roghnaigh an áit cheart le páirceáil. Ná páirceáil ar an rampa. Tar éis an obair a chríochnú, ba chóir an carr a pháirceáil ar an talamh tirim. Má tá na rothaí agus an talamh reoite sa gheimhreadh, ba chóir é a shoveled ithir reoite scaoilte roimh thiomáint. Tá sé cosc dian tosú go forneartach chun damáiste do chodanna a chosc.
17. Trucail Dumpáil ar an mbád farantóireachta, ba chóir a sheiceáil ar dtús cibé an bhfuil an coscán íogair agus iontaofa. Toisc go bhfuil an t-aistriú go minic le cúlú i dtír, ag an am seo tá an carr ilghnéitheach, má tá ordú míchuí nó teip coscáin, seans maith go dtimpistí sábháilteachta.
18. Is minic a bhíonn trucailí dumpála ag obair i láithreáin tógála nó cosáin, agus mar sin tá an luas mall, agus tá déine saothair an tiománaí mór. Nuair a bhíonn teocht an tsamhraidh ard, ba chóir go mbeadh meán lae scíthe ar feadh tamaill, ionas nach laghdófar éifeachtacht an teocht meaisín ró-ard, ídiú breosla a mhéadú, caitheamh páirteanna níos measa, tá an tiománaí seans maith freisin go dtimpistí de bharr tuirse. Má tá an umar uisce "fiuchphointe", ná oscailt an clúdach umar láithreach, cuir uisce fuaraithe. Ach an trucail dumpála atá faoi thiomáint ag inneall díosail sorcóir aonair, is struchtúr oscailte é a umar uisce, nuair a bhíonn an t-uisce fiuchphointe, ní gá uisce a chur leis láithreach, ach fanacht go dtitfidh an dromchla uisce, agus ansin cuir uisce nuair a bhíonn an dearg. titeann baoi go béal an umar uisce.
19. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an oíche, caithfidh soilsiú an trucail dumpála a bheith iomlán agus go maith. Tabhair aird ar chomharthaí tógála nó ar chomharthaí rabhaidh eile ar an mbealach. Thit ceann dár bhfeithiclí isteach i lochán trí thimpiste agus é ag tiomáint ag láithreán caomhnaithe uisce san oíche. Tarrtháladh an tiománaí, ach níorbh fhéidir an trucail dumpála a fháil ar ais. Chun na críche sin, ba cheart an bóthar a mheas i gceart ar an oíche, is iad seo a leanas na modhanna sonracha:
Oíche gealaí: as bán le haghaidh dromchla bóthair, frithchaiteach bán do locháin.
Oíche gan ghealach: liath dorcha le haghaidh dromchla bóthair, bán le haghaidh uisce.
Oíche sneachta: tá ruts bán nó dubh liath.
Chomh maith leis sin de réir an fhuaim inneall agus lámhaigh éadrom leis an rogha ceart uainiú luas, éiríonn an fhuaim inneall ginearálta éasca é síos an cnoc, éiríonn trom tá suas an cnoc, soilse athrú go tobann i bhfad is síos an cnoc, de réir an in aice le suas an cnoc, soilse tiomána claonta leis an Is taobh an bhóthair a Bend mall, ní féidir a fheiceáil go tobann ar an mbóthar i os comhair Bend géar. Ina theannta sin, ar dhromchla an bhóthair ghainmheach ní féidir leis an gcarr a leanúint go dlúth sula dtiomáineann sé, ar eagla go gcaillfidh an deannach a ardaíonn an solas gníomh, go gcruthóidh sé radharc an tiománaí doiléir agus go gcruthóidh sé timpiste.
20. Nuair a bheidh tú ag dul tríd an talamh láibeach, de réir an mhéid casadh sciodair, bain úsáid as luas íseal nó meánach chun bac a chur ar thiomáint, déan iarracht siúl de réir an rut atá ann cheana féin, seachain aistriú nó stopadh ar an mbealach, agus ná brúigh an cos coscáin. . Más rud é gur chóir do chliabhán na feithicle, an pedal luasaire a mhaolú, an roth stiúrtha go dtí an taobh-slip, ionas gur féidir leis an ailíniú comhlacht agus ansin ar ais go dtí an roth stiúrtha, leanúint ar aghaidh ag bogadh ar aghaidh. Má tá duillín ar an roth, ba chóir é a backtracked agus ansin dul ar aghaidh. Má sleamhnaíonn an roth fós, beidh sé lasrach. Cuir an láib faoin roth nó an eochaircheap isteach i ngaineamh, adhmad, tuí agus rudaí eile sula dtosaíonn tú. Má tá sé fós ag sciorradh, ba chóir tacú leis an roth cúil chun an bealach a réiteach, agus más gá, tarracóir nó tarracóir eile chun cuidiú leis an tarraingt amach. Nuair a bhíonn tú ag sciorradh, ná bí ag tiomáint go crua nó arís agus arís eile ar aghaidh, ar gcúl, ionas nach n-éireoidh siad níos doimhne agus níos deacra iad féin a dhíshealbhú. Le linn an chruinnithe, má tá feithiclí an dá thaobh ag tiomáint sa rut céanna, ba chóir iad a ullmhú roimh ré. Ba chóir dóibh stiúradh go dtí an taobh an bhóthair ar leithead an rut agus an tionscnamh a ghlacadh chun dul amach as an mbealach, ach níor chóir dóibh tarraingt an iomarca chun cosc a chur ar an bhfeithicil ó sleamhnú nó tipping. Ina theannta sin, le haghaidh gluaisteáin le gléas tiomána tosaigh, tá an t-iardhóiteán tosaigh a chabhródh freisin le tiomáint amach as bóithre láibeacha nó láibeacha.
Laethanta na coise tinne chun luas an ghluaisteáin a laghdú, ar an mbealach chun breathnóireacht feithiclí agus coisithe a neartú, nuair is gá, cas ar cheannsoilse. Dá mbeadh níos fearr gan gá ceannlampa solas i bhfad, i gcás le feiceáil blinding imbhalla éadrom agus difear líne radhairc agus breithiúnas. Agus tú ag tiomáint, déan iarracht gar do thaobh an bhóthair a sheachaint, ná fan ar bhruach na habhann nó ar an gclaífort, ionas nach mbeidh tú ina chúis le duillín feithicle. Agus muid ag dul tríd an domhan, aille carraige nó an chuid oibriúcháin, ba cheart dúinn a bheith airdeallach chun cosc a chur ar dhromchla an bhóthair titim nó rolladh carraige agus sábháilteacht daoine agus feithiclí a chur i mbaol.
