1) Tá éifeachtacht níos airde ag mótair hiodrálacha i réimsí meánbhrú agus ardbhrú. Agus brú oibre an mhótair á chumrú, agus a shaol oibre agus a ráta úsáide cumhachta á gcur san áireamh, ba cheart go n-oibreodh an mótar in aice leis an meánbhrú oiread agus is féidir.
2) Tá éifeachtacht níos airde ag an mótar hiodrálacha nuair a bhíonn sé ag obair ar luas meánach.
3) Laghdaigh an dí-áitiú mótair, agus laghdóidh an éifeachtacht mhótair, go háirithe sa raon díláithrithe beag agus luas íseal, beidh an éifeachtúlacht níos ísle, agus beidh an cumas oibre an-lag. Ní féidir leis an mótar obair éifeachtach a ráthú ach amháin nuair a bhíonn díláithriú mór aige. Agus díláithriú an mhótair á rialú, ba cheart go mbeadh an riocht oibre: nuair a mhéadaíonn an t-ualach, tá díláithriú mór agus luas íseal ag an mótar, agus nuair a laghdaíonn an t-ualach, tá dí-áitiú beag agus luas ard ag an mótar. Déan iarracht an mótar a dhéanamh ag obair ag díláithriú beag agus luas íseal, agus an cóimheas díláithrithe íosta den mhótar a sheachaint faoi bhun 0.3.
4) Sa phróiseas dearadh iarbhír, tá caidreamh meaitseála ag an mótar agus an caidéal maidir le díláithriú. Go ginearálta, ba cheart go mbeadh díláithriú an mhótair 1.2 go 1.6 uair an dí-áitiú na caidéil. Seachas sin, beidh brú an chórais ró-ard, beidh an luaineacht luais ró-mhór, agus beidh an mótar Tá an luas ró-ard, cailleann an t-inneall luas agus tá an éifeachtacht oibriúcháin íseal. Go ginearálta, is amhlaidh is mó an dí-áitiú mótair, is amhlaidh is fearr, ach de bharr díláithriú mótair níos mó, beidh an costas déantúsaíochta toirmeascach.
Cad ba chóir aird a thabhairt air nuair a shuiteáil mótair hiodrálacha?
Nuair a bhíonn seafta tiomána an mhótair ceangailte le hinnealra eile, caithfidh sé a bheith comhlárnacha nó nasctha go solúbtha.
Cumas imthacaí an mhótair fórsaí gathacha a sheasamh. Maidir le mótair nach bhfuil in ann fórsaí gathacha a sheasamh, níor cheart páirteanna tarchurtha mar ulóga a shuiteáil go díreach ar an bpríomhseafta. Ba iad na fadhbanna sin ba chúis le teip an mhótair crios-tiomáinte de chuid iompair crios de chineál YE-160. Mar a thaispeántar san fhigiúr, tá an sprocket tiomána tiomáinte ag mótar hiodrálacha, agus thiomáineann an sprocket éighníomhach an sorcóir crios iompair. De réir tuarascála an úsáideora, is minic a sceitheann an mótar ola, agus thosaigh an sceitheadh ola laistigh de 3 mhí tar éis an fáinne séalaithe a athsholáthar. Ós rud é go n-úsáidtear an fheithicil ag an aerfort, tá na ceanglais maidir le sceitheadh ola go háirithe ard, agus tá cosc dian ar gach feithicil atá gar don aerárthach ó sceitheadh ola, agus mar sin ní mór do phearsanra cothabhála an tséala ola a athrú, rud a fhágann go bhfuil cur amú mór daonchumhachta. , acmhainní airgeadais agus am. Cad ba chúis leis an sceitheadh ola? Tiomáineann an mótar hiodrálacha an ulóg trí tharchur slabhra. Ós rud é go ngineann an tarchur slabhra fórsa gathacha freisin, dífhoirmíonn an tséala ola tar éis an fórsa gathacha a iompar, rud a fhágann sceitheadh ola.
Ba cheart píopa sceitheadh ola an mhótair a dhíbhloic, agus go ginearálta nach bhfuil baint aige leis an gcúlbhrú. Nuair a bhíonn an píopa ola sceite ró-fhada nó ceangailte leis an gcúlbhrú mar gheall ar riachtanais áirithe, níor chóir go mbeadh a mhéid níos mó ná an luach a cheadaítear leis an séala ísealbhrú.
Ba cheart go gcinnteodh an ola sceitheadh seachtrach go bhfuil tithíocht an mhótair líonta le hola, ionas go seachnófar an ola go léir sa tithíocht ó shreabhadh ar ais go dtí an umar ola nuair a bhíonn an mótar dúnta.
I gcás mótair le downtime fada, ní féidir é a reáchtáil ag ualach iomlán go díreach, agus ba chóir é a úsáid tar éis tréimhse réchasta.
Cén fáth ar chóir go mbeadh rigidity leordhóthanach ag an bhfráma ar a bhfuil an mótar suiteáilte?
Ní mór go mbeadh dochtacht leordhóthanach ag an lúibín agus an fráma ina bhfuil an mótar suiteáilte chun an fórsa imoibriúcháin a chuirtear i bhfeidhm air a sheasamh nuair a bhíonn an chasmhóimint aschuir ag an mótar. Mura leor dochtacht an fhráma ina bhfuil an mótarfheithicil suiteáilte, beidh creathadh nó dífhoirmiú ann, agus d'fhéadfadh fiú tionóiscí a bheith ann, agus ní féidir a chinntiú go bhfuil concentricity an nasc idir an meaisín tiomána agus an seafta mótair á rialú laistigh de {{0} }}.1 mm.
Cén fáth nár chóir mótair hiodrálacha agus giarbhoscaí a úsáid le chéile?
Is é ceann de na saintréithe a bhaineann le tarchur hiodrálacha an cóimheas cumhachta-go-meáchain mór, agus go ginearálta, is féidir leis an gciorcad mótair hiodrálach féin na gnáth-rialú luais agus feidhmeanna athraithe luais a chomhlánú. Dá bhrí sin, má úsáidtear an mótar hiodrálacha in éineacht leis an mbosca fearas, caillfear saintréithe an rialaithe hiodrálacha, agus méadófar go mór méid agus costas an trealaimh.
Cén fáth ar chóir do phort draein ola an mhótair hiodrálacha filleadh ar an umar ola ina n-aonar?
Cé gur ó choincheap ginearálta, nach bhfuil gach brú ola tuairisceáin ard (gar do bhrú an atmaisféir), tá brú áirithe fós ag an ola tuairisceáin i go leor córais hiodrálacha, agus ní cheadaíonn seomra draein ola an mhótair hiodrálach brú (an draein ola. den mhótar hiodrálach Tá an taobh istigh den chalafort ceangailte le cuas na tithíochta, agus ní fheidhmíonn séala seafta an mhótair ach séala agus níl sé brú-resistant.Má tá an calafort seo ceangailte le píblínte tuairisceáin ola eile, is féidir Is furasta damáiste a dhéanamh don róin seafta mótair, rud a fhágann sceitheadh ola ), dá bhrí sin, níl sé ceadaithe calafort draein ola an mhótair hiodrálach a nascadh le línte tuairisceáin ola eile.
Cén fáth nár chóir aer dul isteach sa mhótar hiodrálach?
Nuair a bhíonn an córas hiodrálacha ag obair ar dtús, tá sé dosheachanta go mbeidh aer i bpíblíne an chórais. Cuid thábhachtach de dhífhabhtú an chórais is ea an t-aer sa chóras a sceite. Tá sé seo tábhachtach go háirithe do mhótair hiodrálacha. Tá próiseas ag an meán hiodrálacha a athrú ó bhrú ard go brú íseal go tobann sa mhótar, agus tá minicíocht an phróisis seo an-ard, thart ar 10 uair in aghaidh an réabhlóid ar an meán. Nuair a bhíonn aer ag an ola hiodrálacha atá ag dul isteach sa mhótar, tarlóidh cavitation go háitiúil ag an athrú tobann ar bhrú, rud a fhágann go ndéanfar damáiste don mhótar go tapa.
Cad iad na príomhphointí a bhaineann le hoibriú agus cothabháil mótair hiodrálacha?
1) Ní féidir leis an luas agus an brú a bheith níos mó ná an luach sonraithe.
2) Go ginearálta, ba cheart go mbeadh brú ar ais leordhóthanach ar an gcalafort aischuir ola de mhótair íseal-luas, go háirithe le haghaidh mótair chuar istigh, ar shlí eile féadfaidh na rollóirí briseadh ar shiúl ón dromchla cuartha agus tionchar a chur faoi deara, rud a d'fhéadfadh torann a bheith ann agus saol seirbhíse a laghdú, nó crush na rollóirí agus damáiste a dhéanamh do na rollóirí. Tá an mótar ar fad damáiste. Go ginearálta, tá an luach brú ar ais thart ar 0.3~1.0MPa, dá airde an luas, is airde an brú ar ais.
3) Seachain tosaíonn nó stopann tobann le hualach an chórais Cuirfidh tús tobann nó stopann na coscáin le hualach an chórais spíce brú faoi deara agus ní féidir leis an gcomhla faoisimh brú freagairt chomh tapa sin chun an mótar a chosaint ó dhamáiste.
4) Úsáid ola bhealaithe le dea-fheidhmíocht sábháilteachta, agus ba cheart go mbeadh líon na n-ola bhealaithe oiriúnach do chóras ar leith.
5) Seiceáil leibhéal ola an umar breosla go minic. Is beart coisctheach simplí ach tábhachtach é seo. Mura bhfuarthas an sceitheadh nó nach ndéantar é a dheisiú. Ansin caillfidh an córas go leor ola hiodrálach go tapa chun vortex a chruthú ag an inlet caidéil. Is féidir an t-aer a shúchán isteach, rud a chruthaíonn éifeacht millteach.
6) Coinnigh an ola hiodrálacha chomh glan agus is féidir. Taobh thiar den chuid is mó de theipeanna mótair hiodrálacha lurs laghdú ar cháilíocht sreabhach hiodrálacha. Is cáithníní soladacha (cáithníní), éilliú agus róthéamh is cúis leis an gcuid is mó de na teipeanna, ach is fachtóirí tábhachtacha iad uisce agus aer.
7) Gabháil comharthaí locht agus bearta tráthúla a ghlacadh. Is féidir le hathruithe beaga fuaime, creathadh agus teasa a chiallaíonn go bhfuil fadhb ann leis an mótar. Ciallaíonn torann creathadh go bhfuil bearna ann, agus d'fhéadfadh droch-iompar nó tor a bheith ag déanamh fuaim chromáin neamhghnách mar aon le creathadh. Nuair a bhíonn an mótar te chun an dteagmháil, ansin léiríonn an méadú suntasach teasa seo mífheidhmiú. Is féidir comhartha cinnte de dhrochfheidhmíocht mhótair a fheiceáil ar an meaisín. Má ritheann an meaisín go breá ar maidin ach caillfidh sé cumhacht de réir a chéile i rith an lae. Léiríonn sé seo go bhfuil feidhmíocht an mhótair ag dul in olcas. Tá an mótar caite agus tá sceitheanna inmheánacha aige a mhéadaíonn le teocht. Is féidir le sceitheanna seachtracha tarlú freisin toisc gur féidir le sceití inmheánacha gaiscéid agus gaiscéid a dhífhoirmiú.
